Lördagstema: Tåg

För februaris lördagsteman har vi fått ämnen av Kain Englund och det första är TÅG.

Tåg kan vara olika ting, nån slags rep, demonstrationståg och andra rader av människor som tågar fram, bl a. Jag tänker skriva om tågen på järnvägsräls. Den kommunikation som vi haft sedan mitten av 1800-talet i Sverige men jag hoppar över historien och talar om mina erfarenheter och åsikter om det som en gång var hela folkets järnväg.

Om järnvägen talas och skrivs det mycket i dessa dagar, både om hur bra och miljövänlig den är, hur många fler som åker på den men också om de enorma problem den har och kommer att bli värre om inte rejäla åtgärder sätts in mycket snart.

Jag håller helt med alla dem som vill återförstatliga SJ, tvinga Trafikverket att själv ansvara för underhåll och reparationer av spåren och bevara de nedläggningshotade nattågen mellan Malmö och Stockholm! Sen skulle Centralens Stora Frukost förstås återinföras! Oj, så många gånger jag rest så till Hufvudstaden; vaggad av tåget sov jag gott, klev av fräsch i ottan, intog en härlig frukostbuffé och hade god tid att ta mig dit jag skulle, antingen det var i tjänsten eller en ledig dag för museibesök eller annat nöje. Många gånger har jag åkt hem igen på kvällen efter en effektivt utnyttjad dag i Stockholm.



Det skulle sitta fint också om det återigen gick direkttåg till Lappland från Malmö. En gång i tiden kunde man kliva på i Skåne vid 20-tiden och av i Abisko nästa kväll efter ca 24 timmar och ha en fridfull resa under tiden. Sedan länge måste man byta i Stockholm och och det ser rätt egendomligt ut med lämmeltåget (ett tåg till!) från Malmötåget som strömmar över till perrongen varifrån tåget norrut avgår.



OK, jag veet att det går många fler tåg nu än då och det är ju bra. Men jag vet också att många väljer bort tåg pga opålitlighet och annat trassel. Just nu har Skånetrafiken öppnat flera nya stationer men också lagt ner busslinjer, särskilt de som gick "inomskärs", dvs inte längs huvudleden utan inom byarna där särskilt skolbarn och gamlingar brukade stiga på.

Jag kan inte längre gå ca 500 m till min tidigare busshållplats dragande min resväska, ta bussen till stationen 15 km bort och ta tåget direkt till Kastrup. Nu måste jag skaffa skjuts till tåget. Taxi kostar ett antal 100 kr. En pendlande kompis fick sin restid ökad med 1 1/2 timme per dag utöver de dryga två hon redan hade när Skånetrafikens reklam skröt med snabbare förbindelser.



Nog gnällt - det finns andra aspekter på tåg.

Finns det nån unge i någon tid som inte tycker det är kul att leka med tåg? Jag och mina systrar hade leksakståg man drog upp men rol.igare var att leka hos grannpojken som hade ett elektriskt (han hade en ångmaskin som drevs med metatabletter också, oh, lycka!).



Saltis lilla Ella leker med Brio-tåg och gör stor lycka hos kompisarna med sådana i present.

Gudsonen Karl åkte tåg för första gången i sitt liv i somras och blev helt fascinerad. Vi åkte Pågatåg ena hållet, Öresundståg andra och under en stunds väntan såg vi både Stockholmståg och "skogståg" (gods ingår inte alltid i en 5-årings vokabulär).



Någon tid senare satt vi och väntade med utsikt över tågstationen och Karl rapporterade hela tiden vilken sorts tåg som passerade.

Pågatåg av den gamla modellen. De nyare, mera strömlinjeformade,  har vi inte sett så mycket av i våra nordliga trakter men det lär ska bli bättre. De har alla namn av någon känd skåning och i dagarna ska Git Gay få sitt tåg. Det här heter Hans Ostelius - minns någon honom, tro?

Öresundstågen som tar så många resenärer till Kastrup är dåligt rustade för passagerare med resväskor! Hur tänker man??

"Skogstågen" har nästan otänkbart många vagnar jämfört med vägtransporter med lastbil. inte kasar de ner i diket ideligen heller, även om vissa urspårningar sker.

X2000-tågen börjar bli gamla och slitna och ska nu byggas om för många miljoner. Hoppas de får bättre utrymmen för bagage. Ett problem är ju att man måste ha ständig uppsikt över sitt bagage. Hur ska man då kunna gå till Bistrovagnen om man, som jag, oftast reser ensam? Ta med kofferten dit??

Jag kan inte avhålla mig från litet historia i detta sammanhang. Fram till 1879 hade inte Sverige gemensam tid i hela landet. Det blev besvärligt när tågtidtabellerna skulle utformas och efter åratal av diskussioner infördes sk svensk normaltid. Sverige lär vara först i världen med denna reform. Det blev en stor lättnad för alla stinsar som slapp hålla reda på lokaltid gentemot järnvägstid! För att inte tala om hur förvirrade passagerna måste ha varit. Enligt Wikipedia bråkade man länge om Stockholmstid eller Göteborgstid skulle bli norm och det slutade med att man valde en linje mitt emellan städerna!

Uppdatering: Alla bilder är hämtade från nätet!